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在加热过程中若残炭**标,导热油会发生一系列化学反应而产生高聚合物质,同时也会因局部过热而产生焦炭,这一类化学物质与导热油不相溶从而悬浮在油中,较终在运行中会出现沉积沉底,使其底部过热而鼓包,若沉积在管壁则易引起爆管。所以雪狮导热油提醒并建议您要定期适时对炉中的导热油进行分析取样,及时了解导热油质量的变化状况,分析原因并定期补充新导热油使其残炭保值稳定,且在加入时必须先将油品中的水脱净,若发现问题应及时采取相应措施。
二、作好记录工作,导热油系统进行要作好记录。每个班要详细记录压力、温度、压差、可靠数据。
三、定期清扫炉子内积灰。以保证炉子受热量大于用热量,**生产。
四、升温要慢,每小时20℃为好,防止油膜温度过高,造成导热油局部过热结焦。
如何辨别导热油的优劣呢?首先我们要选择正规导热油厂家,其次看其导热油的使用年限。劣质的导热油一般使用年限都不会太久,并且变稠,变黑,甚至停止循环泵送后,再次启动就会发生泵送困难,这些一般都是混入一些价格低廉的植物油所造成的。这种导热油氧化安定性和热稳定性都较差。还有使用非国标的基础油进行调和的导热油,这种油无论添加何种添加剂都无法成为优质导热油,依然会出现使用年限低,变黑变稠的情况。也会腐蚀管壁,使其泄露造成火灾。也有一些厂家用一些国标基础油和非国标基础油共同调和或者用国标基础油加入质量较差的添加剂,同样会造成上述问题。
导热油事业是发展阶段,使用技术的提高,促进着经济的发展,如对导热油有什么意见和要求,请及时和技术服务部联系。
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导热油在使用中需要防护的几点:
1、避免导热油的氧化,由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氧保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦,导热油在运行温度**过较高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆炸事故。因此,严格控制热载体出口出导热油的温度不得**过较高使用温度,热载体的膜温应小于允许油膜温度。
所以我们在求购320高温导热油的时候要了解清楚以下几点: 首先要了解是否为导热油生产厂家,是否具有研发能力和服务工程师全称指导服务; 接下来参照导热油的技术参数,从参数中对比是否1)传热性能好,2)稳定性好,寿命长,3)凝固点低,毒性少,腐蚀性少, 初馏点和闪点较高,安全性好,较后就要比较导热油价格是否适宜,货源可靠。
3、定期排查泄露点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检查设备厚壁和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
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4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引起爆炸事故。所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻组份杂质。
导热油的需求日益增多,导热油的品牌也随之越来越多,那么面对琳琅满目的导热油品牌以及厂家时,如何选择优质的导热油就显得尤为重要。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残炭、酸值、粘度、闪点灯理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当油品的运动粘度LQ-B,LQ-C类大于50mm2/s,LQ-D大于60mm2/s,闪点(闭口)小于等于60℃,酸值变化大于1.5mgKOH/g,残炭达到1.5%时导热油已达到报废指标,其中一项**标,应考虑更换。
任何产品都有使用期限,或则说更换标准。在这一点上,导热油也不例外。在什么情况下要对导热油进行更换呢?导热油厂家为您专业解答! 1粘度变化大于15%,应引起注意; 2闪点变化大于20%,应引起注意; 3酸值大于0.5mgKOH/g,应引起注意; 4残炭达到1.5%,应引起注意。