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薄层摊铺复平技术

      当沥青路面在长期的使用过程中出现了松散、坑洞、剥落等病害，面层修补是通过及时的修补路面的破损处，阻止路面病害进一步发生。维修通过采用与原路面相同的混合料，使维修路快与原路面能更好的联结。进行路修补可采用不同的修补材料，可根据具体情况加以选择，常用的修补材料主要包括：常规热拌沥青混合料修补、纤维沥青混合料修补和冷铺沥青混合料修补。上述3种修补方式具有各自本身的施工特点，但从路面修补的角度来说，施工工艺是大致一样的，主要通过了以下几个步骤：开始-清扫-洗盐-摊铺-碾压-整修-溜边。

1、常规热拌沥青混合料

     常规热拌沥青混合料修补工艺与常规修补工艺相同。

2、纤维沥青混合料

      纤维沥青混合料即在常规热拌沥青混合中拌入纤维得到，纤维沥青混合料的拌制工艺除了加纤维这一步外，其余与常规热拌沥青混合料的拌制工艺完全相同，纤维的掺加量以交通量为依据。

3、冷铺沥青混合料

      冷铺沥青混合料是相对于热铺沥青混合料而言，即冷铺沥青混合料可以在常温下摊铺，通过压实之后可以达到与常规热拌沥青混合产不多的性能。尽管严格意义上来讲冷铺沥青混合料的强度要稍劣于常规热拌沥青混合料，但是冷铺沥青混合料却可以先生产并储存，然后进行修补，大大节省开放交通时间，节省人力物力，适合于边远地区道路养护。

      面层修补时需要注意一下两个问题：首先，在修补之前，需对其下基层进行检测，若基层填料出现损坏，需要进行换填，若无隔水层，需要进行补做；其次，应当对修补处边缘进行洗盐处理，防止缝壁出现早期损害。在盐渍土地区开展路面表处技术，与常规地区较大的不同就在于在盐渍土地区需要加入含盐界面的处理，尽管这将增加一道施工工序，但除盐的工序将减小沥青剥落的可能。

表面处理的目的是提供一个清洁和良好的表面，在其上铺筑微表处并使其有良好的连接。与大多数路面养护处理方法一样，管理部门需要完成必要的密封盒裂缝修补。"相比其他路面养护技术，使用裂缝密封材料，提示较符合成本效益的"。在铺筑微表处之前，清扫干净路面的异物。有时，如果再粘土或其他难以除去**物等材料存在，需要使用高功率高压清洗。未取下污染物可能会导致在受污染地区的微表处材料分层。在铺筑微表处之前，道路标线也应被清除或磨生成从粗糙的表面。油漆标记，*预处理。橡胶防滑带也要移除。公路排水口应该用重纸或油毡纸覆盖，以防止微表处影响他本身的功能。此外“所有开始、停止和手工作业的地方，都应该覆盖油毡纸以确保光滑的、统一的连接和边缘”。

       内容分析发现，所有的规范都要求对路面进行清理。此外，所有的规范都要求在进行微表处施工前对路面进行预湿处理。在一个规范里，预湿过程被这样描述：“预湿过程是在撒布机前以一定的速率撒水使路面潮湿，但水不能过多，不能让其在路面流淌”。在18个规范内容分析中发现，有7个规范要求在铺筑微表处之前撒布粘层油。粘层油的撒布率为0.05加仑每平方码到0.25加仑每平方码。ISSA推荐的粘层油为Css-1h，但有些规范推荐的为ss-1h。密歇根州运输部规范规定的“粘结层”和新墨西哥州的运输部村求“涂料粘合剂”作为对混凝土路面的表面粘层。这些都是不太稀释的乳化沥青。例如，在堪萨斯州交通部，ss-1h按50:50稀释，以0.10加仑每平方码撒布在水泥路面上作为连接层。

        人们普遍认识到，与天气有关的因素往往是微表处工程失败原因之一。虽然微表处材料所用的乳化沥青（采用水、沥青、沥青乳化剂混合而成）依靠化学变化产生粘附性，但空气温度，相对湿度，风速，降水也会影响微表处施工性。理想的微表处施工天气条件，是湿度低，威风和施工期有持续的高温天气。高湿度对任何微表处材料都有损害，因为它减缓乳化沥青破乳。ISSA推荐微表处只能在湿度为60%或更低的条件下施工。佐治亚洲交通部规范允许微表处在80%相对湿度条件一下施工，新墨西哥州的交通部规范限制施工湿度不**过50%。

        高温加速乳化沥青破乳，并增加了对表面的散水量以降低路面温度，确保乳化沥青正确破乳。混合料可能也需要额外的水“以解决路面的高温和混合料在撒布器里的脱水情况”。当温度较高时，可能需要加快微表处捞面机的移动速度和/或减少在盖材料中版和速度。根据经验，摊铺速率应该对应着确保混合料在拌合器中停留45秒或更少。

        大多数都低于10℃，有两个比较低的是密歇根和FLHD。其原因是为了延长施工期。密歇根在北部，这是可以理解的，对于FLHD的三个地方，是属于国家或联邦的土地。大部分地方都在山区，比其他地方温度要低，这与密歇根的影响是相同的。