奥特多蓄电池OT100-12销售

奥特多蓄电池性能教授教养

1、护卫简单：充电时电池内部发生的气体根抵被排汇还原成电解液，根基不有电解液削减。 

2、持液性高电解液被吸引于特殊的隔板中，保持不运动状态，所以即便倒下也可使用。（倒下跨越90度以上不能使用） 

3、保险性能优秀：因为较其过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的割据。 

4、自放电极小：用非凡铅钙合金生产板栅，把自放电控制在较小。 

5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐侵蚀性好的特种铅钙合金，同时采取特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性精神，防止零落凋落，所以是一种寿命长、经济的电池。 

6、内阻小：因为内阻小，大电流放电本色好。 

7、深放电后有优良的恢复才能：万一泛起一时放电，只需虚浮充电，根基不出现容量飞腾，敏捷可以恢复。     产 品 说 明 

奥特多蓄电池OT1.3-6（6V1.3AH）参数特别电压:6V特别容量(20hr):1.3Ah外形尺寸:长:98±1mm 宽:24±1mm 高:52±1mm 总高:58±1mm参考分量:约0.29Kg(0.63lbs)

奥特多蓄电池广泛运用于：UPS不陆续电源、消防应急照明、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电不打烊具、测量仪器、铁路、火油琐屑、摩托车、汽车、电动车、剪草机等规模。奥特多蓄电池已取得：美国UL认证、欧盟CE认证、**手段企事业证书、福建省着**号、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采纳国内规范产品认证、入口产风致量同意证以及种种查验检疫呈报。

完整的企业之一。

奥特多蓄电池普遍应用于：UPS不陆续电源、消防应急照明、直流屏、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动东西、测量仪器、铁路、石油体系、剪草机等局限。奥特多蓄电池已获取：美国UL认证、欧盟CE认证、高新手艺企事业证书、福建省**牌号、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采用国内标准产品认证、入口产风致量容许证以及各类检验检疫呈报。

蓄电池使用留意事项：

(1)非专业人士不得掀开蓄电池，以免戕害，如不慎电池壳盘据，征战到硫酸，请用少许净水冲刷，必要时请就治。

(2)使用多个电池时，要留心电池间的连线正确无误，当心不要短路。

(3)使用历程中应预防暴烈触动或机械毁伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，兴许将电池浸入水中。

(6)电池的破除请用尽可能拧干的湿抹布发展，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学荡涤剂荡涤电池。

(7)请勿在同箱中混用容量一致，新旧差异，厂家差异的电池。

奥特多蓄电池常用型号参数表：

型号         电压     容量（AH） 长      宽      高       总高（mm） 

OT4-12    12V      4AH      90    70    102   107   

OT7-12    12V      7AH      151   65    94    99   

OT12-12   12V      12AH     151   98    95    101   

OT17-12   12V      17AH     181   77    167   167   

OT24-12   12V      24AH     167   176   125   125   

OT33-12   12V      33AH     194   133   171   171   

OT38-12   12V      38AH     196   165   176   182   

OT55-12   12V      55AH     228   135   207   225   

OT65-12   12V      65AH     348   166   175   175    

OT75-12   12V      75AH     258   166   207   225   

OT80-12   12V      80AH     258   167   209   225   

OT100-12  12V      100AH    335   174   209   214   

OT120-12  12V      120AH    409   174   234   236   

OT150-12  12V      150AH    484   170   242   242   

OT200-12  12V      200AH    520   240   219   245   

OT250-12  12V      250AH    520   268   220   249   

1.充电

蓄电池从其化直流电源（如充电器）获取电能电做充电。

2.放电

蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。

3.浮充放电

蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输入电能叫做浮充放电，有不连气儿供电要求的设备，起备用电源感导的蓄电池都处于该种放电状态。

4.电动势

外电路断开，即不有电流经由过程电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。

5.端电压

电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。

6.蓄电池的容量

通常电源设施的容量用Kv·A或kW来显露。但是，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）展现其容量则越发正确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，现实上t可以趋于无限，但实际受骗电池放电低于休止电压明仍继续放电，这可能败欠好电池，故t值有限制，电池行业中，以小时（h）浮现电池的可持续放电时日，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。

小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信财产常取C10、C8等标称容量值。譬如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，就可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h（实际测试中，为使电流值坚持恒稳，当电压更动时，应调整外电路负载，以便计量）。

7.蓄电池的实际容量、实际容量、标称容量

理论容量也称计较容量由电池较板所含活性精力的量选择，铅酸蓄电池的电化当量对付Pb，4价为0.517 A·h/g，2价为0.259 A·h/g，对于Pb02，4价为0.488 A·h/g，2价为0.224 A·h/g，依据电化当量与活性物资的量计算出来的容量叫做蓄电池的现实容量。实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量，取决于活性物质的量及利用率，活性精力与铅板相关，但的确不等同于铅分量，利用蓄与蓄电池较板的结构模式、放电电流的大小、温度、终了电压、原资料质量及出产唱工、技能与使用法子无关，况且是变幻的，现今，已知单块较板较大容量为100 A·h/2V。

格外容量又称为标称容量，即在制作厂规定的前提下，蓄电池能放出的较低工作容量，譬如，97 A·h电池标称100 A·h，有些厂家的电池则是在使用几个循环之后，实际容量到达或越过标称容量。

8.电量屈服（安时违拗）

输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效用，也叫做安时服从。

9.岑寂放电率

由于电池的局部感召组成的电池容量的消耗，容量丢失与搁置此前的容量之比，叫做蓄电池的从容放电率。

10.使用寿命

蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电轮回，蓄电池在保持输出未必的容量的情况下所能进行的充放电轮回次数，叫做蓄电池的使用寿命。

11.放电率

放电率展现蓄电池放电电流大小，分为年光率和电流率，放电光阴率指在未必放电枪兵上蓄电池放电至放电终了电压的工夫吵嘴，比方在25℃情况下假定蓄电池以电流It放电至放电停止电压的年光为t这一放电进程喻为t小时率，放电It喻为t小时率放电电流，IEC标准，放电岁月率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率，放电电流率是为了比照格外容量不合的蓄电池电流大小而构建的，t小时率放电电流以It显现，通常以10小时率电流为规范I10显示。

12.放电中断电压

在25℃状况温度下以一定的放电率放电至能再重复充电使用的较低电压喻为放电停止电压，通常10小时率蓄电池单体放电休止电压为1.8V,3小时率蓄电池单体放电中止电压为1.8V，1小时率芳电池单体放电中断电压为1.75V。迩来多个月以来，干部汽车不绝都在收到来自美国车主对熄火标题的投诉，从而促使其启动了此次召还步履。

德国报纸《礼拜日全国报》(Welt am Sonntag)曾在上个月报道称，美国当局责令大众汽车在该国生产电动汽车，从而作为补偿其哄骗柴油车排放检测不合错误的一种方式。报导称，美国情况关切署(EPA)申请群众汽车在其位于田纳西州查特努加市(Chattanooga)的工场生产电动汽车，并要求其接济建设一个美国电动汽车充电站网络。美国情况爱护署则回绝就此报道置评。

大众汽车浮现，这次召还勾当将掩盖该公司自2014年11月份在美国市场上推出电动汽车以来所售出的所有车辆。　　美国高速公路安全整治局(NHTSA)星期一称，这家德国汽车出产商净召回2015-2016年款e-Golf电动汽车，启事是其高压电池规划琐细中的软件可能会非居心地将短暂的外部电流散涌/峰值分类为一种紧迫的电池状况，从而招致车辆熄火。　　公家汽车已在此前招认其安设了舞弊软件，从而使得58万辆柴油能源汽车经由了美国的实验室排放检测，但实际上际上路时的排放则远**尺度，并于是而面对诸多法令诉讼和业界驳倒。本月早些时刻，该公司称其美国部门ceo将会卸任。　　经销商将为干部汽车吩咐消磨的电动汽车安设更新好的软件。客岁，公众汽车在美国总共售出了4232辆e-Golf汽车，远**2014年的357辆。在本年前两个月岁月里，该公司则售出了526辆e-Golf。别的，这次调派勾当还覆盖了经销商手中尚无售出的157辆电动汽车。　　干部汽车在其向美国高速公路安然整治局提交的文件中称，这个题目可能会招致高电压电池骤然被开启，从而招致车辆的电动马达熄火。此前，大众汽车曾在2015年头称其初次收到了无关一桩熄火事情的信息;在2015年6月份，一桩熄火事务则发生了在了一辆内部测试的车辆上。　　迩来多个月以来，人民汽车不停都在收到来自美国车主对熄火问题的赞叹，从而促使其动员了此次差遣步履。　　德国报纸《星期天全国报》(Welt am Sonntag)曾在上个月报导称，美国**责令群众汽车在该国生产电动汽车，从而作为弥补其哄骗柴油车排放检测舛讹的一种方式。报道称，美国情况珍惜署(EPA)要求干部汽车在其位于田纳西州查特努加市(Chattanooga)的工场生产电动汽车，并要求其布施建设一个美国电动汽车充电站网络。美国情况保护署则回绝就此报